シューマッハ｛Ｆｅｒｒａｒｉ｝ｖｓハッキネン｛ＭｃＬａｒｅｎ｝の壮絶バトルは一夜にして生まれたのではない！
＊歴史を知ると、もっと味わいが増す＊

白井　景
Ｋｅｉ　Ｓｈｉｒａｉ
ｍｏｎｏｌｏｇｕｅ



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１９６2年｛昭和３7年｝、日本初の国際公認コース「鈴鹿サーキット」で、バイクによるレース｛全日本選手権ロードレース大会｝が行なわれ、この年をもって日本のモータースポーツ元年といわれます。爾来３８年、モータースポーツの頂点に立つ「Ｆ１」による日本グランプリ・レースも毎年盛大に開催され、ファンを魅了しつづけているのはご存じのとおりであります。
だが、当たり前のことだが、歴史のページはどんどん新しくなり、その１ページ１ページは人びとの脳裏から忘れ去られ、風化していく。裏を返せば、進化とはそういうものだろうとも思います。
永年にわたって雑誌記者、あるいはジャーナリストとしてモータースポーツに携わってきた者のひとりとして、自分が見てきたこれら貴重なページ｛下記参照｝を、今後はひとりのエンスージアストとしてモータースポーツ・ファンに引き継いでいきたい、そんな思いも込めてこの部屋、ページを設けました。
もちろん、ひとりの記憶には限界があり、資料に頼るところ大です。もしこのページにあなたの質問｛Ｑ＆Ａ｝があったとしても、答えられることは限られているかもしれないし、時間もかかるかもしれません。
それでも、モータースポーツに、青春に身を寄せ、喜びも哀しみも共にこれを愛した者のひとりとして、開設したページをできるだけ永く続けていきたいと願っています。
質問には、具体的に答えていきたいと思っていますが、ある程度、自信を持って答えられる年代は、１９６２年｛昭和３７年｝〜１９７４年｛同４９年｝が全般、１９８７年｛昭和６２年｝〜１９９４年｛平成６年｝がＦ１｛主にメカニズム｝に関すること。
限られた期間ですが、それでも興味があり、日頃から疑問を持っていたことなどがありましたら、ダメもとでアクセスしてみてください。

（ページ開設の前に：２０００/９/５記）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



若き日の筆者（Ｆｕｊｉ　Ｓｐｅｅｄｗａｙ）


白井　景／略歴
ｋｅｉ−ｓｈｉｒａｉ

１９４１年｛昭和１６年｝東京都出身。Ｓ書房でクルマの月刊誌を編集。鈴鹿サーキット誕生と共に創刊したスポーツ専門誌の選任スタッフとなり、以後、日本のモータースポーツの黎明期、成長期、そして成熟期を取材しつづける。後年は編集長を拝命。１９７４年｛昭和４９年｝いったん現役を離れ、１９８７年｛昭和６２年｝、Ｆ１による日本グランプリが開催されることになったのと時を一にして現役に復帰｛Ｆ１雑誌編集長｝｝。１９９４年｛平成６年｝、一般誌に「レーシングカー疾走の１００年」（Ｃ公論）を総括執筆し現役を引退、今日に至る。著書に「最新版Ｆ１面白ゼミナール」（Ｒ出版）、「９２年版F1もの知り大百科」（Ｋ社）、「Ｆ１　ＷＯＮＤＥＲ　ＷＯＲＬＤ」（Ｂ社）などがある。


残念ながら絶版です。






「ｐｏｓｔｓｃｒｉｐｔ」