・手持ちのテープからアトランダムに選んでショート解説するシリーズ！
Ｓｅｒｉｅｓ ３．
ｔｅｘｔ：１９８８ Ｉｔａｌｉａｎ Ｇｒａｎｄ Ｐｒｉｘ
決勝/９月１１日 モンツァ・サーキット １周５．８００ｋｍｘ５１周＝２９５．８００ｋｍ
天候：晴れ コース：ドライ 出走：２５台
放映：フジＴＶ
解説：森脇基恭、今宮純
ピットレポート：川井一仁
実況：馬場鉄志（関西テレビ）
音楽：Ｆ１テーマ曲”ＴＲＵＴＨ” ｂｙザ・スクエア
（敬称略）
久方振りに懐しのテープを取り出した。
やはりベ−タ・テープである。
実は、この当時はＶＨＳ（本格的にＶＨＳに変えたのは１９９３年〜４頃から）も採ってはいたが、標準録画でないと画面が”眠く”感じられ，モーターレーシング類はクリアーな（私はそう思っていた）ベータですべて採った。
ただし、正直なところ、消去したものも結構ある。
そうはいっても”Ｆ１特番”、”ポールポジション”、”ル・マン２４時間”、”国内耐久レース”、”２輪グランプリ”等も含め、相当数残っている。
時間は掛かっても、出来るだけ紹介していきたいと思っている。
これらのムービーは、もう少しお待ち願いたい（今は時間が無さ過ぎで....）。
というわけで、見たのは前回同様１９８８年シーズンのものであった。
シチュエーションは、前回に多少紹介したので、今回は省略する。
放送スポンサーは、パイオニア、ピップフジモト、昭和シェル石油、新宿・カメラのさくらや、ホンダ（順不同）で、９0分番組だった。
マクラーレンＭＰ４/４ホンダＶ６ターボを駆るアイルトン・セナは、ここまでに(第12戦/イタリア・グランプリ）、既に７勝している。
同僚アラン・プロストと共にマクラーレン・ホンダ無敵の快進撃といったところだ。
そのセナがイタリアの予選でも、1分25秒９７４でポールを取り、2番手にプロスト(1分26秒２７７）が着けた。
3〜4位は、フェラーリＦ１８８のゲルハルト・ベルガー(１分２６秒６５４）、ミケーレ・アルボレート(１分２６秒９８８）である。
５位はエディ・チーバー（アローズＡ１０Ｂメガトロン・ターボ）、６位はデレック・ワーウィック（同）であった。
スタートは、わずかにプロストのほうがセナより速かったが、第１コーナーを過ぎた頃にはこの位置は逆転していた。
そして序盤はこの２者がいつものように、３位以下(３位/ベルガー、４位/アルボレート）に大きなリードを取り進行していった。
ちょうど新世紀のフェラーリのように。
ラップ１４での順位は、セナ〜プロスト〜ベルガー〜アルボレート〜チーバー〜ティエリー・ブーツェン（ベネトンＢ１８８コスワースＤＦＲ）の順。
予選１２位の中嶋悟（ロータス１００Ｔホンダ・ターボ）は１１位に上がっている。
その中嶋選手はこの周ピットイン、電気系のトラブルでリタイアした。
３１周め、先頭集団の１画が崩れた。
プロスト車が緊急ピットイン。
プラグを交換するが、電気系のトラブルで、けっきょくリタイアの憂きめを見る。
ベルガーのフェラーリが自動的に２位に上がり、３位以下も同時に繰り上がった。
セナ車のリードは、その後も開くばかりで、８勝めの勝利も目前であった。
まさに、好事魔多しとは、このこと。
独走態勢でゴールまで後一周の５0周め。
第1コーナーのシケインで、セナのマクラーレンは、後続車のリヤタイヤに接触、痛恨のスピンを演じてしまったのである。
優勝はゲルハルト・ベルガー、2位にミケーレ・アルボレートが着き、満場騒然のティフォシの迎える前でフェラーリは、うれしいワン・ツー・フィニッシュとなった。
ちなみにフェラーリに通算９４勝めをもたらした、この時の監督はマルコ・ピッチニーニ氏で、嬉しさを満面に表わしていたのが印象的であった。
３位,/エディ・チーバー、４位/デレック・ワーウィック、５位/イアン・カペリ（マーチ８８１ジャッド）、６位/ティエリー・ブーツェンの順であった。
今回も昭和シェル石油のコマーシャルが印象的で、”Ｎｏ．１の条件”（スパークエイダー）としてアラン・プロスト、アイルトン・セナが登場、両者の走りと、共に指を立ててナンバーワンを誇示していたのが眼についた。
また、放送始めに、８９年シーズン（自然吸気３．５リッター）にグランプリ入りするヤマハＶ８（ザクスピード）、スバル水平対向１２（モトーリ・モデルニ）の紹介があり楽しめた。
フジＴＶの、放送のあり方が問題になっている折だが、私が見た８８年のものは、いうならＦ１放送の原点のようであった。
２００３．３．１６ 記
Ｓｅｒｉｅｓ ２．
ｔｅｘｔ：１９８８ Ｍｏｎａｃｏ Ｇｒａｎｄ Ｐｒｉｘ
Ｇ．Ｂｅｒｇｅｒ（Ｆｅｒｒｒａｒｉ Ｆ１８７）/２ｎｄ．
ｐｈｏｔｏ；Ｆ１レース１０年の軌跡/グランプリ出版
決勝/５月１５日 モンテカルロ市街地コース １周３．３２８ｋｍｘ７８周＝２５９．５８４ｋｍ
天候：晴れ コース：ドライ 出走：２６台
放映：フジＴＶ
解説：森脇基恭、今宮純
実況：大川和彦
音楽：Ｆ１テーマ曲”ＴＲＵＴＨ” ｂｙザ・スクエア
（敬称略）
シリーズ２回めに、ＶＴＲにセットしたのは、「１９８８年世界選手権・第３戦/モナコ・グランプリ」。
前年ロータスにいたセナはこの年は、マクラーレン・チームに移籍している。
したがってマクラーレン・チームはセナとアラン・プロストの新コンビだ。
同マシンのパワーユニットは、Ｖ６ターボ・ホンダにこの年換装されていた。
ちなみに、レギュレーションでターボはこのシーズン限り。翌８９年からはレシプロのみとなっている。
マクラーレンＭＰ４/４ ターボ・ホンダは強力で、、第１戦（ブラジル）はプロストが、第２戦（サンマリノ）はセナがそれぞれモノにし、モナコに乗り込んできた。
予選１位はセナ、２位はプロストと、フロントローをマクラーレン勢が占め、３・４位をフェラーリ勢（ゲルハルト・ベルガー、ミケーレ・アルボレート）が着けた。
中嶋選手のロータス・ホンダは、ハンドリング不良で予選不通過だった。
テープは、トゥルースの軽快なＦ１テーマ曲をバックに、ＣＧ映像が流れ、やがて前夜のロイヤル・ファミリーによるレセプションの風景、そしてポールを取ったセナのインタビューがあり、各車ローリングラップに移っていった。
スタートはセナがすばらしく、その差は周を追って広がっていく。
熾烈だったのは２位争いで、ベルガー/フェラーリの後に着いたマクラーレン/プロストが執拗にこれに食らいつき、長きにわたってテール・トゥ・ノーズの戦いを繰り広げたのだ。
セナの独走態勢が裏めに出たのは６７周め、気の緩みというわけでもないだろうが、海岸線で突然マシンがスピン、ガードレールに張り付き、あっけなくリタイアしてしまったのである。
これでベルガー/フェラーリを仕留めたプロスト/マクラーレンがトップに躍り出、２勝めを挙げた。
所要時間：１時間５７分１７秒０７７，平均１３２．７９７ｋｍ/ｈであった。
ファステストラップはセナが１分２６秒３２１（平均１３８．７９４ｋｍ/ｈ）のタイムで取っている。
２位：ベルガー、３位：アルボレート、４位：デレック・ワーウイック（アローズＡ１０Ｂ メガトロン・ターボ）、５位：ジョナサン・パーマー（ティレル０１７ コスワースＤＦＺ）、６位：リカルド・パトレーゼ（ウイリアムズＦＷ１２ ジャッド）の順であった。
相変わらずモナコの海岸線を含めた映像が美しく、私は前年のレースより面白かった。
ＣＭは、昭和シェル石油にアラン・プロストがフォーマル・スタイルで、あの長髪をなびかして出演していたのが印象的であった。
他の映像スポンサーは、カメラのさくらや、ピップフジモト、パイオニア等であった。
Ｓｅｒｉｅｓ１．
ｔｅｘｔ：１９８７ Ｍｏｎａｃｏ Ｇｒａｎｄ Ｐｒｉｘ
Ａ．Ｓｅｎｎａ/Ｌｏｔｕｓ９９Ｔ Ｈｏｎｄａ
決勝/５月３１日 モンテカルロ市街地コース １周３．３２８ｋｍｘ７８周＝２５９．５８４ｋｍ
天候：晴れ 気温：２５度Ｃ コース：ドライ 出走：２４台
放映：フジＴＶ
解説：今宮純
実況：野崎昌一
レブカウンターの針が振幅する、あの懐かしいＣＧと初代テーマ・ミュージックで始まる１９８７年Ｆ１世界選手権/第４戦モナコ・グランプリ。
ポール・ポジションはウイリアムズＦＷ１１・ホンダのナイジェル・マンセル。２番手はロータス９９Ｔ・ホンダのアイルトン・セナ。いずれのパワーユニットもターボＶ６だ。
レースは、スタート良く飛び出したマンセルをセナが追う展開。
１０周終わった段階での順位は、１）マンセル ２）セナ ３）ネルソン・ピケ（ウイリアムズ・ホンダ） ４）ミケーレ・アルボレート（フェラーリＦ１８７・ターボＶ６） ５）アラン・プロスト（マクラーレンＭＰ４/３・ＴＡＧポルシェ・Ｖ６ターボ） ６）エディ・チーバー（アローズＡ１０・メガトロン・ターボ）。
この後マンセル/ウイリアムズは、セナを大きく引き離し独走態勢となる。
３０周めの順位も変わらない。
異変が起こったのは、すぐこの後だった。
マンセル/ウイリアムズのマシンがスローダウンしたのだ。
そしてピットイン。エキゾースト系のトラブルであっけなくリタイアしてしまった。
トップに立ったのはセナ/ロータス。
彼はファステストラップ（１分２７秒６８５＝１３６．６３５ｋｍ/ｈ）をも叩き出しながら、危なげなく全７８周を走り切りチェッカード・フラッグをかいくぐったのである。
セナが乗ったロータス９９Ｔは、各チームに先駆けてチーム・ロータスが精力的に開発したアクティブ・サスペンション仕様のマシンで、俯瞰撮影（運転姿勢）でもまったくサスがロールすることがなかった。
セナはホンダ・エンジン搭載車での初勝利であった。
日本の中嶋悟選手もアクティブ・サス・ロータスで出場し、１周めスピンで最高尾に落ちたにもかかわらず健闘し１０位完走を果たしている。
所要時間：１時間５７分５４ 平均：１３２．１０２ｋｍ/ｈ。
順位：１）セナ ２）ピケ ３）アルボレート ４）ゲルハルト・ベルガー（（フェラーリ） ５）ジョナサン・パーマー（ティレル０１６・コスワースＤＦＺ・Ｖ８） ６）イアン・カペリ（マーチ８７１・コスワースＤＦＺ）
Ｂｅｔａ ｔｙｐｅ Ｖｉｄｅｏ Ｔａｐｅ
映像では、美しいモナコの海岸線が強く印象に残った。
幅広のスりック・タイヤがばかに力強く見え、ＣＭでは”ＪＰＳ”のタバコ広告が懐かしく、また現在ジャン・アレジ夫人の後藤久美子が、可愛らしい少女姿でミノルタ・カメラのＣＭに出演していた。
