Ｒａｃｉｎｇ　関連　Ｔｅｌｅｐｈｏｎｅ　Ｃａｒｄ　

たったの９枚しか残ってないのですが、見てもらえればうれしいです！

今日のように携帯電話が普及していない時代、私にとって（ほかの人も同じだったと思う）テレフォン・カードは、ペン、カメラと共に取材に欠かせない必携品のひとつであった。
当時は、度数がゼロに近くなれば用済みとなり、ゴミ箱へ........というのがごく普通の運命であった（頭の中にコレクションという観念がゼロに近かった）。
マツダのル・マン優勝記念３枚（美粧ケース入り）を除いて、正直言って引き出しの中にあったものである。
しかし、これらは２枚を除いて未使用品だったところから思い返すと、”もったいなくて”使えなかった、というのが本当のところではなかったか？。
幸運にも残存していた、モーターレーシング関連テレフォン・カード、簡単なコメントと共に見てもらえればカードも本望でしょう。
（余談ですが、おそらく今までの形のテレカは近いうちに姿を消す運命にあると思います）

ベネトンＢ１８８/フォード
　ドライバーはアレッサンドロ・ナニーニ。
１９８８年の、彼のランキングは得点１２で９位。
翌年の日本グランプリでみごと優勝を飾ったので
記憶している人も多いと思う。
（ランキング６位/３２点）

ミナルディＭ１９１/フェラーリ
１９８５年からＦ１に参戦しているイタリアのチーム。
ドライバーはピエール・ルイジ・マルティニ。
非破壊検査で知られるトキメックが
スポンサーの一員に加わっている。



ロータスＴ１０２Ｄ/フォード　
１９９２年仕様。ステアリングを握るのははジョニー・ハーバート。
コマツがトランスミッシヨン部門で積極参加した。
後年の
チーム・ロータスの成績は、残念ながらパットしなかった。

ＦＵＪＩＦＩＬＭ　ＪＯＲＤＡＮ　ＧＲＡＮＤ　ＰＲＩＸ
ジョーダンＢ１９１/フォード
Ｆ３０００で大活躍したエディ・ジョーダン率いるチーム（ジャン・アレジがチャンプ）が
Ｆ１に参戦した記念すべきマシン。初年度の１９９１年から旋風を巻き起こした。
当初のドライバーはベルトラン・ガショーとアンドレア・デ・チェザリス。


マツダ/ル・マン優勝記念
最も過酷な耐久レースで知られるル・マン２４時間レース。
１９２３年（大正１２年）に第１回大会が開催されて以来、戦争による９年間の中断をはさんだ以外、
今日までつづく、世界で最も由緒ある超ハイスピードのクラシック・イベントである。
その長い歴史の中で、唯一、日本車が優勝を遂げた大会、それが１９９１年の第５９回大会であった。
文字どおり、世界の強豪チームを相手に２４時間の死闘を繰り広げた末、
みごと総合優勝と６，８位に食い込んだマツダ７８７Ｂ/４ローター・エンジン勢。
その記録は、改めてページを作る予定でいる。
ここでは、その一端をテレカで味わっていただきたい。

並みいるライバル勢を蹴散らして総合優勝に輝いた
「レナウン・マツダ７８７Ｂ/ＲＥ」。

勝利記念「ゴールド・テレカ」

闇の中を突っ走る純白ボディの７８７Ｂ。

１９９４年/鈴鹿８時間耐久レース